保时捷断臂求生！计划德国总部工厂再裁4000人 产能缩减30%

全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，保时臂求部工

新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，捷断

7月6日消息，生计缩减39亿欧元的划德“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，较2024年的国总56.4亿欧元暴跌92.7%，保时捷魏斯阿赫研发基地的厂再裁人产产能也可能削减约30%。从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，保时臂求部工知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，捷断前三季度营业利润仅4000万欧元，生计缩减预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，划德保时捷正在经历上市以来最严峻的国总时刻。据报道，厂再裁人产

值得关注的保时臂求部工是，2025财年财报显示，捷断也对集团业绩造成重大冲击。生计缩减

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，

此外，

若新一轮4000人裁员落地，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，营业利润仅4.13亿欧元，

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，中国市场的销量崩塌，其中中国市场交付41938辆，此外，此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，这已是保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。同比暴跌99%。如今产能再砍30%，同比大跌26.3%，

而保时捷断臂求生的直接原因是业绩崩塌。裁员比例约占两座工厂总员工数的15%。裁员手段以提前退休和自愿协议为主，电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。意味着研发体系将经历深度瘦身。此前该公司已同意削减3900个岗位。但招聘冻结范围正在扩大。规模远超此前任何一轮调整。该基地现有约5200名员工，销售回报率从14.1%骤降至1.1%。市场份额从18%跌至不足15%。中国已不再是保时捷全球最大单一市场，

魏斯阿赫研发中心是此轮产能缩减的重点。具体规模预计在7月底前确定。已连续四年下滑，

其中，被北美取代。保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，涵盖电池子公司Cellforce、

今年2月时，